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TEL:03-3255-3332
FAX:03-3255-0382

 
この記事は2007.11.22 Thursdayに書かれたものです。
FER1ボディーザクリお待たせしました。
早速ですがまずは1号機のネタ明かしから。
左の写真でお分かりの様にH・S・Hの組み合わせです。

FER1ペグ次にペグ。コチラはスパーゼルのクロームです。トレモロユニットがクロームですのでそれに合わせました。2点支持のGOTOHとスパーゼル、牛骨オイルナットとの組み合わせでS字クランクもキビキビバッチリ決められそうです(笑)。アメ車の直線よりもヨーロッパ車のコーナーリング、サーキットよりもラリーをイメージしました(笑)。
そしてストリングガイドが付いていた穴は埋めてあります。

FER1パーツ全体コチラが組み込むパーツをバラした写真。「ここまでやると1本のギターを最初から作っているようなもの」というのはリペアマン談。確かに(笑)。ネックとボディーのセンター合わせも新たにブリッジ穴を開けることにより、しっかりやっております。
お決まりのCTSポット、CRLスイッチに加え、オレンジドロップキャパシターで今風に。ちなみにピックガードはフェルナンデスのオリジナルと同シェイプにしました。

FER1アッセンさて、選んだピックアップですが、ディマジオのPAF Classicをフロントとリアに。コレ良いんですよ。以前当店でコレが着いたCOMBATのテレを発注しましたが、リッチで繊細でブーミーにならず良い音でした。4芯ですのでタップも出来ますし。そしてセンターはナ、ナ、ナントテレキャスのフロントです。ダンカンにしようとも考えましたが、結局FENDER USAのヴィンテレ用に。FENDERの方がFENDERらしい音がするからって当たり前ですね(笑)。ルックス的にも気をつかいました。またサーキット(配線)は後述しますがちょっと特別です。

FER1全体さあご覧下さい!こんな感じのルックスとなります。ネックの指板はラッカーのサテン仕上げといった今風にしてあります。もう音出しが楽しみでなりません。次回に続く…。
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  • 2007.11.22 Thursday
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